作為廣州市城市軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架中「X」形對角線中西北—東南向的結(jié)構(gòu)骨幹線，廣州地鐵十二號線進展被受社會關注。近日，地鐵十二號線官洲站、赤沙站兩座首批移交的車站完成「三權(quán)」移交，正式由建設階段轉(zhuǎn)為運營調(diào)試階段。
廣州地鐵十二號線全長37.6公里，是廣州市城市軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架中「X」形對角線中西北—東南向的結(jié)構(gòu)骨幹線，線路起於白雲(yún)區(qū)潯峰崗站，串聯(lián)起白雲(yún)區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、番禺區(qū)，橫貫二沙島、生物島、大學城等主要城區(qū)，將有效緩解中心區(qū)的交通壓力。
首批兩座車站移交運營調(diào)試
隨著象徵調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)、設備操作維護使用權(quán)的金鑰匙從建設單位移交到運營單位，標誌著十二號線首批兩座車站——官洲站、赤沙站順利完成「三權(quán)」移交。
為確保兩站順利移交，廣州地鐵組織建設、運營部門和中交總承包部、中交（廣州）、中交一航局等參建單位建立良好溝通機制，推動設計聯(lián)絡、現(xiàn)場施工、設備調(diào)試、功能見證等工作，同時逐項對標移交標準及車輛調(diào)試條件開展系統(tǒng)性大檢查，全力保障高標準、高質(zhì)量移交運營調(diào)試。
小金鐘站主體結(jié)構(gòu)封頂
小金鐘站為全鋪蓋地下兩層島式車站，全長約302米，因站位處於交通要道白雲(yún)大道，需多次導邊施工，每期圍蔽場地範圍狹小，圍護結(jié)構(gòu)採用地連牆/咬合樁加內(nèi)支撐的形式，使用旋挖鑽進行打樁施工，有效節(jié)約施工場地。車站圍蔽按照「占一還一」的要求，最大限度減少對交通的影響，在車站上方設置鋪蓋以滿足車輛通行，站內(nèi)結(jié)構(gòu)則採用順築法施工。小金鐘站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為管線回遷和道路恢復提供了前置條件，後續(xù)將進行開展車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)施工。
車輛段接觸網(wǎng)一次送電成功
十二號線槎頭車輛段牽引變電所1500伏饋線相繼合閘，接觸網(wǎng)一次性成功送電，標誌著槎頭車輛段正式進入接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)，為後續(xù)電客車的調(diào)試及接觸網(wǎng)熱滑試驗提供了堅實的電力保障。
為確保此次送電的圓滿成功，廣州地鐵及施工單位中鐵一局精心組織，深入現(xiàn)場進行嚴格查驗，先後完成了限界檢測、接觸網(wǎng)冷滑試驗、絕緣測試等一系列關鍵工作，為接觸網(wǎng)一次性送電成功奠定了堅實的基礎。後續(xù)，槎頭車輛段將穩(wěn)步推進接觸網(wǎng)熱滑試驗相關工作，確保順利開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。
截至目前，十二號線（潯峰崗—大學城南）土建工程累計完成88%。25座車站中，22座已封頂，3座正在進行土建施工；24個區(qū)間中，22個已貫通，2個進行土建施工；出入段線已貫通；共有4臺盾構(gòu)機正在掘進。全線20座車站進行機電施工；大學城南停車場、大學城南停車場（含出入場線）至東湖段（不含東湖站）軌行區(qū)已「三權(quán)」移交，槎頭車輛段進行機電施工及調(diào)試。
（註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 張潔）
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