2024年冬春航季將於10月27日正式拉開帷幕,中國東航(含旗下上海航空、中國聯合航空)將共投入客機790架,日均執(zhí)行航班約3118班,同比2023冬春航季增加1.37%,較2019年同期增加8.45%。其中,平均每周計劃執(zhí)行的國際及地區(qū)航班1373班,同比2023年冬春航季增加24.68%,恢復至2019年同期的102%。新航季,東航堅持樞紐建設,運力布局往遠處飛、往國際飛、往新興市場飛,計劃執(zhí)行客運航線926條,包括754條國內航線和142條國際及地區(qū)航線,通達國內外航點244個。
廣東方面,今年新增了揭陽潮汕-煙臺-哈爾濱航線,為粵東人民探訪冰雪世界提供新選擇;新開通惠州-寧波、佛山-義烏、揭陽潮汕-無錫等航線,加密珠海-寧波、惠州-北京大興航線,還將聯通粵東粵西的空中大通道揭陽潮汕-湛江航線加密至每天3班。
東航「空中快線」運營總數將在新航季達到45條,日均班次量約856班,更好連接上海、北京、廣州、深圳、成都、西安、昆明、青島、重慶、武漢、長沙等地。其中「廣滬快線」每天有19個航班出港,日均往返航班量38班,基本覆蓋日間各整點時刻,寬體機比例達53%;「深滬快線」每天有15個航班出港,日均往返航班量30班,寬體機比例47%。
國際及地區(qū)方面,東航進一步新開、復航國際航班,將新開武漢—大阪、青島—福岡航線,加密的國際及地區(qū)航線主要涉及上海浦東至希思羅、悉尼、墨爾本、大阪等航線,並在杭州和濟南等多地開通了直飛悉尼的洲際客運航線。目前,東航通往歐洲、大洋洲、中東、東南亞等地的航班量已超2019年同期水平,分別達到2019年同期177%、114%、146%、113%。此外,東航的上?!?、上?!录悠碌葒H快線往返航班保持高頻次,在東南亞等地區(qū)多國免簽政策的利好條件下,旅客可以實現輕鬆出國旅行。
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作為國產大飛機的全球首發(fā)用戶,東航目前已有的8架國產大飛機C919全部投入新航季運行,執(zhí)飛上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北京大興、上海虹橋—廣州、上海虹橋—西安、北京大興—西安等航線,日均航班量達30班。
產品方面,隨著中國與各國簽證政策不斷優(yōu)化和國際航線的不斷新增、恢復、加密,東航緊跟旅客出境旅行需求,在新航季打造了「探索世界:新開國際航線」品牌項目,結合東航酒店、簽證、用車、保險等出行配套產品,依照逐步新開的航線目的地進行專題式、一站式出行推薦,方便旅客更好地「走出去」。
同時,東航持續(xù)加強與旅遊合作夥伴的合作,推出更多旅遊產品和增值服務,大力發(fā)展「空鐵聯運」「空巴聯運」「空水聯運」等產品。目前,東航針對長三角各個城市的出境旅客,量身定製推出「空巴聯運」產品,已可在蘇州城市航站樓、崑山城市航站樓、杭州火車東站與武林門、無錫中央車站、嘉興客運北站、常州、張家港等7個城市8個地點體驗,讓旅客直接乘坐專車前往上海機場。其中,購買蘇州—上?!录悠驴炀€的旅客可以享受「易登機」禮遇,航班前後24小時內享受1次免費改簽服務,讓旅客更輕鬆實現「隨到隨走」。
東航空鐵聯運持續(xù)升級,截至今年9月,東航空鐵聯運網絡實現了全國(除港澳臺地區(qū))23個省、5個自治區(qū)、4個直轄市的全覆蓋。旅客通過「航空+鐵路」的方式可經47個樞紐城市、50個機場進行中轉,通達771個火車站,實現航空段與1328個鐵路段的雙向銜接。(記者 盧偉 通訊員 東宣)
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