新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（以下簡稱龍龍高鐵梅龍段）將於9月14日開通運(yùn)營，梅州西站至龍川西、廣州東、深圳北站間最快分別29分、1小時47分、1小時36分可達(dá)，為粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入新動能。
龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，途經(jīng)廣東省梅州市，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州西、梅州西至龍川西三段建設(shè)，龍巖至武平段2023年12月26日已開通運(yùn)營，武平至梅州西段正在建設(shè)中。此次開通的梅州西至龍川西段線路全長98公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南、五華站為新建車站，其餘為既有車站。
圖源 人民地鐵
龍龍高鐵梅龍段跨越東江，沿線地形地貌、地質(zhì)條件複雜，自開工建設(shè)以來，鐵路部門組織各參建單位和廣大建設(shè)者科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)，建成了東江特大橋、何公塘隧道等重點(diǎn)工程，確保了工程如期開通。
項(xiàng)目開通運(yùn)營前，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、廣東省人民政府精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對龍龍高鐵梅龍段各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營要求，具備開通運(yùn)營條件。
圖源 中國鐵路
龍龍高鐵梅龍段建成通車後，最高時速按350公里運(yùn)營。鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達(dá)62列，其中，在梅州西站至龍川西站間開行動車組列車60列，最快29分鐘可達(dá)，較此前經(jīng)漳平至龍川鐵路運(yùn)行的普速旅客列車壓縮1小時14分；經(jīng)龍龍高鐵梅龍段、贛州至深圳高鐵，在梅州西站至廣州東站、深圳北站間分別開行動車組列車30列、26列，最快分別1小時47分、1小時36分可達(dá)，較此前經(jīng)由梅州至汕頭高鐵、廣州至汕頭高鐵、杭州至深圳高鐵運(yùn)行的動車組列車分別壓縮2小時05分、1小時02分，梅州、龍川等粵東革命老區(qū)至粵港澳大灣區(qū)各城市間旅行時間大幅壓縮。為滿足旅客不同出行需求，龍龍高鐵梅龍段實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價機(jī)制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價信息可通過鐵路12306查詢。
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龍龍高鐵梅龍段開通運(yùn)營後，將與梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵、廈門至深圳高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段構(gòu)成環(huán)線高鐵，輻射廣州、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽、潮州、汕頭、汕尾等多座城市，鐵路部門將安排開行廣州南站至廣州東站、汕頭站至汕頭站各2列環(huán)線動車組列車，旅客可按需「分段乘坐」，進(jìn)一步促進(jìn)沿線城市人員交流和經(jīng)濟(jì)互動，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
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龍龍高鐵梅龍段開通運(yùn)營後，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，構(gòu)建粵東革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)間的快速客運(yùn)新通道，極大便利沿線群眾出行，對助力粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。未來，龍龍高鐵全線貫通運(yùn)營後，將在閩粵兩省間形成又一條快速客運(yùn)通道，進(jìn)一步密切海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)繫。（南方+記者：劉倩 何苑妮 張柳青）
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