好消息
深江鐵路深圳機場東站
施工建設正式拉開序幕啦!
深圳機場東樞紐效果圖
深圳機場東站
首根試樁順利開鑽
近日
深江鐵路深圳機場東站
首根試樁順利開鑽
標誌著粵港澳大灣區(qū)
唯一集空、鐵、陸、海為一體的
世界級多式聯(lián)運樞紐——深圳機場東站
施工建設正式拉開序幕
深圳機場東站地處粵港澳大灣區(qū)和廣深港經濟帶核心,是深江鐵路主要車站、廣深第二高鐵始發(fā)站,承擔著深圳都市圈和珠江口空鐵大聯(lián)運的重要分工。
項目規(guī)劃為全地下站,車場規(guī)模為6臺14線,地上1層,地下3層,總建築面積48.75萬平方米。
本次試樁共設3個試樁點,每個試樁點施工3種樁型各1根,試樁完成後,將為後續(xù)7068根樁基作業(yè)提供第一手施工參數(shù)資料。
為順利完成首根試樁,在成孔和成樁施工工藝、泥漿配比等方面均取得精準參數(shù),有關參建單位科學編制施工組織設計方案,分析風險源,制定詳細的應急預案和應對措施,對原材料質量、施工工藝等各個環(huán)節(jié)嚴格把關,技術員、試驗員、安全員、測量員現(xiàn)場全程盯控,確保整個施工過程安全質量有序可控。
深圳機場東站建成後,將構建高效聯(lián)運、以點帶面的灣區(qū)空鐵服務新核,成為粵港澳大灣區(qū)唯一集空、鐵、陸、海為一體的世界級多式聯(lián)運樞紐。
深圳機場東樞紐效果圖
深江鐵路
我國「八縱八橫」高鐵網(wǎng)
沿海通道的重要組成部分
深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出,經深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門,正線全長116公里,建設工期5.5年(不含先開段)。
全線平、縱斷面圖
全線共設深圳西麗(不含)、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。
深江鐵路深圳西麗至南沙段設計時速200公里,南沙至江門段設計時速250公里。
深江鐵路建成通車後——
在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通;
在深圳北站通過深圳北至深圳機場東聯(lián)絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專,在中山北站通過聯(lián)絡線溝通珠海至深圳方向,在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。
深江鐵路建成通車後
將進一步打通沿海通道
屆時深圳與江門
可實現(xiàn)1小時內通達
深圳與廣州南沙自貿片區(qū)
將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通