政府明年5月收回大欖隧道專營(yíng)權(quán)，運(yùn)輸署提出三個(gè)建議收費(fèi)情景，包括兩個(gè)固定收費(fèi)及一個(gè)分時(shí)段收費(fèi)。運(yùn)輸署星期五（12日）會(huì)到立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)諮詢意見，並計(jì)劃年底將法案提交立法會(huì)審議。運(yùn)輸署指，將在提交前細(xì)化方案，以確保其更加貼近市民的需求。
運(yùn)輸署助理署長(zhǎng)（策略研究）梁世豪今日（10日）在港臺(tái)節(jié)目表示，現(xiàn)時(shí)大欖隧道早上仍有通行容量，可以好好利用，以紓緩?fù)烷T公路的車流。他就三個(gè)收費(fèi)情景進(jìn)行解釋。
第一個(gè)情景是將私家車、的士及其他商用車的收費(fèi)減至45元，屆時(shí)商用車的收費(fèi)將較現(xiàn)時(shí)降低近八成，同時(shí)在早上繁忙時(shí)段，大欖隧道的容車比率將達(dá)到98%，但仍可保持交通暢順。
第二個(gè)情景是將私家車、的士及其他商用車收費(fèi)減至35元。然而，預(yù)計(jì)屆時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致大欖隧道乃至屯門公路一同塞車，情況不太理想。
第三個(gè)情景則是分時(shí)段收費(fèi)，私家車收費(fèi)分爲(wèi)20元、35元及45元，而的士劃一收30元。梁世豪認(rèn)為，大欖隧道未必需要實(shí)施分時(shí)段收費(fèi)，但考慮到市民希望在非繁忙時(shí)段以較優(yōu)惠價(jià)格出行，所以亦提供這個(gè)情景供立法會(huì)和市民參考。（資料圖片）
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