交通出行
一直是大家都關(guān)注的事~
最近
12號線二期
通過初期運(yùn)營前安全評估
計(jì)劃年底前迎客
距離通車運(yùn)營更近啦！
↓↓↓
01
12號線二期
完成初期運(yùn)營前安全評估
近日
深圳地鐵12號線二期工程
完成初期運(yùn)營前安全評估
此次安全評估邀請了17名城市軌道行業(yè)專家出席會議，評估小組分為土建、車輛、供電、通信信號、機(jī)電設(shè)備及初期運(yùn)營準(zhǔn)備等六個(gè)專業(yè)組，按照城市軌道交通運(yùn)營安全評估管理辦法、評估規(guī)範(fàn)等規(guī)章制度，通過現(xiàn)場踏勘、系統(tǒng)測試、查閱資料的方式，全覆蓋對工程進(jìn)行安全評估。
安全評估
是對新線路開通載客運(yùn)營條件的
一次全面檢驗(yàn)和系統(tǒng)評價(jià)
此次安全評估的順利完成
標(biāo)誌著12號線二期（北延）工程
距離通車又邁出了堅(jiān)實(shí)一步
02
深圳地鐵首個(gè)
全永磁全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目來了
12號線二期還是深圳地鐵首個(gè)全永磁全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，該系統(tǒng)大幅降低能耗，列車預(yù)計(jì)總體能耗較傳統(tǒng)異步電機(jī)牽引系統(tǒng)降低20%以上，更好地助力綠色深圳的建設(shè)。
在設(shè)備檢測方面，12號線二期創(chuàng)新性地應(yīng)用了全新的智能檢測系統(tǒng)，創(chuàng)造了城軌領(lǐng)域「運(yùn)營即檢測」的新模式。
深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，通過這個(gè)系統(tǒng)，地鐵線路的多項(xiàng)設(shè)施可以實(shí)時(shí)監(jiān)測，自動(dòng)識別設(shè)備缺陷並進(jìn)行預(yù)警，確保列車平穩(wěn)運(yùn)行，讓乘客出行更安全、便捷。
03
12號線二期
連接寶安、光明片區(qū)的骨幹線路
地鐵12號線二期線路由12號線一期工程終點(diǎn)——海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè)，終至 松崗站。
線路全長約 8.05 km，設(shè)站 6座，全線採用地下敷設(shè)方式。
▲12號線二期線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）。
12號線二期
是聯(lián)繫大空港及會展片區(qū)
寶安沙井、松崗片區(qū)、光明區(qū)
協(xié)調(diào)沿線產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)
和居住配套區(qū)的
軌道交通骨幹線
是支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)的
普速線路
建成後
12號線將與6號線、11號線連接
實(shí)現(xiàn)三線無縫換乘
支撐空港新城、沙井
及松崗片區(qū)發(fā)展
緩解寶安、光明片區(qū)的
交通擁堵
完善外圍片區(qū)軌道交通覆蓋
提高出行效率
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