近日，深圳寶安區(qū)首批獨立路權(quán)的非機動車示範道路完工亮相，該批示範道路將為寶安建設(shè)非機動車道樹立標準，通過打造路權(quán)清晰、道路連續(xù)、有物理隔離設(shè)施分隔、便捷通暢的慢行骨幹網(wǎng)絡(luò)，並加大非機動車停車位供給，完善標誌標線指引及過街安全設(shè)施等舉措，給電動車等騎行市民提供「路權(quán)」支撐，使得非機動車、行人各行其道，讓市民出行更有安全感。
記者了解到，深圳早期在道路規(guī)劃上設(shè)置的均為「人非共板」的非機動車道?！溉朔枪舶濉管嚨朗侵鸽妱榆嚒⒆孕熊嚨确菣C動車和行人共用的一個板塊。然而，近年來電動自行車保有量快速增長，「人非共板」的情況下，行人的安全步行空間被迅速增長的電動自行車數(shù)量急速壓縮。寶安電動自行車存量大、需求剛性強，實際保有總量約有200萬輛，日騎行總量約540萬人次。在原有「人非共板」的基礎(chǔ)上，如何統(tǒng)一獨立路權(quán)非機動車道的建設(shè)標準，完善路網(wǎng)改善市民出行體驗，是解決問題的一大關(guān)鍵。
在改造前，新安六路(沿江高速橋底至寶源路段)只有行人路和機動車道，騎行車沒有獨立路權(quán)。經(jīng)過煥新亮相後，採用了過街渠化島雨棚+獨立車道的新模式，不僅能為騎行者和行人遮陽擋雨，也讓騎行者有了獨立的非機動車道。位於沙井街道的沙松路則由原來的雙向四車道調(diào)整為雙向兩車道，並在道路兩側(cè)增設(shè)了2.5米寬的機非共板獨立路權(quán)非機動車道，為市民出行帶來更安全、更便捷的交通環(huán)境。
位於西鄉(xiāng)街道的寶民二路(寶田一路至寶田二路段)道路總長為865米。為充分保障路權(quán)，西鄉(xiāng)街道協(xié)調(diào)相關(guān)部門取消了沿線54個宜停車位。與此同時，該街道聯(lián)動相關(guān)部門加大整治力度，清理違停車輛145臺，移走「殭屍車」1臺；實施獨立路權(quán)非機動車道工程，施工內(nèi)容包括在道路兩側(cè)各設(shè)置2.5米寬獨立路權(quán)非機動車道，設(shè)置機非隔離欄桿、交通標識標牌等內(nèi)容。
據(jù)深圳市交通運輸局寶安管理局相關(guān)負責人介紹，該局聚焦市民出行體驗感和順暢度，科學規(guī)劃，提高建設(shè)標準，連通非機動車道「斷點」「堵點」，「成網(wǎng)成片」開展建設(shè)工作，系統(tǒng)性完善全區(qū)非機動車道系統(tǒng)功能。如試點燕羅街道塘下涌片區(qū)，在興隆路、同富路、文仔坑路、鴻潤路均設(shè)置非機動車道，形成非機動車道騎行網(wǎng)絡(luò)。採取物理隔離、高差、機非隔離護欄等方式，新增獨立路權(quán)非機動車道，劃分行人、非機動車路權(quán)，使得人非分流，保障行人、非機動車出行安全。(深圳特區(qū)報記者 李吉瑩)
圖說：寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道寶民二路(寶田一路至寶田二路段)兩側(cè)設(shè)有獨立非機動車道。 深圳特區(qū)報記者 畢晗 攝
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
