政府昨日（15日）公布《綠色船用燃料加注行動綱領(lǐng)》。運輸及物流局局長林世雄今日（16日）在港臺節(jié)目中表示，減排是全球共同目標(biāo)，海運方面的目標(biāo)是減低3%碳排放。
林世雄指出，目前船隻主要使用化石燃料，但綠色燃料，如生物柴油、液化天然氣及甲醇等，正在逐步引入。當(dāng)局將研究各種燃料的效益，以便選擇更高效、更環(huán)保的燃料進行推廣和使用。
他表示，香港的貨櫃吞吐量排全球排名第十，而在全球船用燃料加注量中排名第七，超過兩成的船隻選擇在香港入油。這一優(yōu)勢為香港發(fā)展綠色船用燃料加注中心提供了良好的基礎(chǔ)，不僅有助於降低燃料成本，還能提升港口的競爭力。同時，由於國家是綠色燃料的生產(chǎn)大國，相信未來的燃料供應(yīng)將主要依賴內(nèi)地，並可能在大灣區(qū)建立相關(guān)生產(chǎn)基地。
為了儲存綠色燃料，當(dāng)局已選定青衣11公頃土地作為潛在儲存甲醇的地點，並計劃明年邀請業(yè)界提交意向書。此外，針對兩電在南丫島以南設(shè)立的海上液化天然氣接收站，當(dāng)局將研究如何獲取液化天然氣，以便為船隻提供加注服務(wù)。
被問到香港貨櫃碼頭吞吐量下降，發(fā)展綠色船用燃料加注中心會否存在挑戰(zhàn)。林世雄表示，發(fā)展綠色船用燃料加注中心與貨運業(yè)務(wù)相輔相成。如果香港能提供新的能源，將有助於吸引更多貨物利用香港作為港口，並帶動海運服務(wù)、法律仲裁及保險等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他指，政府正在研究減免港口費及甲醇減稅等優(yōu)惠政策，以進一步提升香港的競爭力。（圖：中新社）
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