民建聯(lián)主席 陳克勤
香港爭(zhēng)取在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和，2021年先後公布《香港電動(dòng)車普及化路線圖》、《香港清新空氣藍(lán)圖2035》及《香港氣候行動(dòng)藍(lán)圖2050》，並訂下2035年停止新登記燃油私家車的目標(biāo)，推動(dòng)使用新能源運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展。為此，民建聯(lián)於本周六特意籌辦「中國(guó)新能源汽車文化盛會(huì)」，匯聚多個(gè)國(guó)內(nèi)汽車品牌，讓更多市民對(duì)國(guó)家新能源汽車的頂尖技術(shù)及創(chuàng)新力有更深了解。
增充電設(shè)施 優(yōu)化政策配套
特區(qū)政府自2018年起大力推廣電動(dòng)車，包括推出稅務(wù)寬減、補(bǔ)貼計(jì)劃以及增設(shè)充電樁等，由此電動(dòng)車數(shù)量得到明顯增長(zhǎng)。截至今年9月底，香港整體電動(dòng)車數(shù)目達(dá)10.2萬輛，佔(zhàn)總體已登記車輛數(shù)目超過一成，尤其在近年的新登記私家車中，數(shù)目達(dá)一半以上，政府在推廣電動(dòng)車普及化方面取得顯著成果。但由於香港城市環(huán)境高度密集，在建設(shè)大型充電站方面充滿挑戰(zhàn)，導(dǎo)致近半年電動(dòng)車增幅出現(xiàn)變緩趨勢(shì)，尤其在新能源公共交通方面。以的士情況為例，雖然政府一直多管齊下推動(dòng)電動(dòng)的士的應(yīng)用，但截至目前全香港約1.8萬輛的士中，純電動(dòng)的士?jī)H56輛，離「2027年底投入約3000輛電動(dòng)的士」的目標(biāo)還有較大距離。
民建聯(lián)認(rèn)為，解決充電問題是推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。雖然政府先後為增設(shè)充電點(diǎn)提出解決方案，但以目前全港約7400個(gè)充電樁的數(shù)量情況，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)車的增長(zhǎng)需求。就此，民建聯(lián)倡議為增加充電樁柱提供更多政策支援，完善全港快速充電網(wǎng)絡(luò)，包括加快處理審批如申請(qǐng)土地用途改劃等程序、降低補(bǔ)地價(jià)的金額等，善用鄉(xiāng)郊土地設(shè)立大型充電站；其次，鼓勵(lì)政府、房地產(chǎn)和科技公司等共同推進(jìn)技術(shù)發(fā)展，簡(jiǎn)化電動(dòng)車充電設(shè)施的監(jiān)管流程，以助快速擴(kuò)建基礎(chǔ)設(shè)施。若當(dāng)局繼續(xù)優(yōu)化充電設(shè)施及政策配套，民建聯(lián)相信香港在推廣新能源汽車的使用仍有很大空間。
同推氫能車 建氫能產(chǎn)業(yè)鏈
另一方面，由於香港地形山地較多，對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)提出較高要求，除了考慮現(xiàn)時(shí)較為成熟的電能交通工具外，氫能動(dòng)力車輛等零碳排放、高供能的交通工具亦是重要的考慮方向。民建聯(lián)團(tuán)隊(duì)為此多次前往內(nèi)地考察，了解國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，包括各類氫能新運(yùn)輸產(chǎn)品，如氫能電單車、氫能巴士、氫能功能車等。
民建聯(lián)認(rèn)為香港過去用約15年時(shí)間推廣普及電動(dòng)車，儘管近年新電動(dòng)車比例大增，但市面上亦僅有5%電動(dòng)車流通，市場(chǎng)需要時(shí)間適應(yīng)，就此建議政府應(yīng)該及時(shí)配合國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，做好氫能基建建設(shè)，建構(gòu)氫能產(chǎn)業(yè)鏈，令氫能產(chǎn)業(yè)在3至5年內(nèi)開始落地，便利現(xiàn)代物流對(duì)接內(nèi)地，和未來氫能商用車的運(yùn)用。另外，現(xiàn)時(shí)本港路邊污染物有六成來自於巴士及各類商業(yè)柴油車，盡快推進(jìn)新能源公交及商用車在港應(yīng)用，對(duì)改善路邊空氣質(zhì)素顯得尤為重要，同時(shí)應(yīng)加速氫能生產(chǎn)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的創(chuàng)新技術(shù)，並擴(kuò)大「綠氫」和「藍(lán)氫」的覆蓋率，將有助推廣氫燃料電池汽車，助力香港實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期環(huán)境目標(biāo)。
新能源汽車是傳統(tǒng)汽車從電氣化到智能化和網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)變，政府在逐步對(duì)電能、氫能等新能源交通發(fā)展和後續(xù)配套作進(jìn)一步規(guī)劃，加強(qiáng)新能源技術(shù)研發(fā)及完善相關(guān)配套政策，相信香港距離實(shí)現(xiàn)建設(shè)綠色智慧城市的目標(biāo)不會(huì)太遙遠(yuǎn)。
頂圖：中通社
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