26日發(fā)布的《中國民用無人駕駛航空發(fā)展報告2023—2024》顯示，中國已多年位居世界第一大民用無人機出口國，在無人機領(lǐng)域的專利申請量約佔全球70%，成為全球第一大技術(shù)來源國。
當(dāng)日，第二屆CATA（中國航空運輸協(xié)會）航空大會在北京舉行，該報告於通用航空與低空經(jīng)濟發(fā)展分論壇上發(fā)布。
根據(jù)報告，今年1至8月，全國民用無人機累計飛行1946.1萬小時，同比增長15.6%。近年來，中國無人機產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模年增長率比傳統(tǒng)通航年增長率高出10個百分點，成為引領(lǐng)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。
報告指出，在市場需求牽引下，中國無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，中國民用無人機研製企業(yè)已超過2300家，量產(chǎn)的無人機產(chǎn)品超過1000款。2023年中國交付民用無人機超317萬架，民用無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1174.3億元人民幣，同比增長32%。
在智慧城市建設(shè)和數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展背景下，無人機應(yīng)用場景不斷豐富。報告認(rèn)為，隨著無人機技術(shù)不斷更新迭代，尤其是電動垂直起降飛行器（eVTOL）技術(shù)的成熟，城市空中交通、城市短途物流運輸?shù)葢?yīng)用場景已接近商業(yè)化運營。
報告亦指出，當(dāng)前制約無人機發(fā)展的瓶頸主要集中在電池續(xù)航、新材料應(yīng)用、天地互聯(lián)等領(lǐng)域，未來高性能電池研發(fā)、新能源開發(fā)利用、無人機識別技術(shù)等領(lǐng)域具有廣闊的開發(fā)前景。（尹倩蕓）
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