9月29日10時(shí)許，隨著A7「京帆」屋蓋最後一根鋼樑起吊安裝成功，北京城市副中心站綜合交通樞紐的標(biāo)誌性建築——「京帆」屋蓋主帆實(shí)現(xiàn)封頂，標(biāo)誌著這一亞洲最大地下綜合交通樞紐的安全順利高質(zhì)量建造邁入嶄新階段。作為推動京津冀協(xié)同發(fā)展、貫徹北京市總體規(guī)劃和疏解北京非首都功能的標(biāo)誌性項(xiàng)目，副中心站樞紐不僅承載著交通樞紐的實(shí)用功能，更以其獨(dú)特的建築設(shè)計(jì)理念和綠色節(jié)能技術(shù)，成為未來城市發(fā)展的新亮點(diǎn)。
北京城市副中心站綜合交通樞紐，佔(zhàn)地61公頃，地下建築規(guī)模達(dá)128萬平方米，地上規(guī)劃建築規(guī)模約139萬平米，具有「地下樞紐地上城，站城高度融合」鮮明特點(diǎn)，將集成2條城際鐵路、４條城市軌道交通、1條市郊鐵路、15條公交接駁線路，預(yù)留遊船碼頭和航站值機(jī)功能，成為副中心的交通中心、商務(wù)中心和活力中心。自啟動以來，副中心站樞紐建設(shè)就備受矚目，其獨(dú)特的「京帆」屋蓋設(shè)計(jì)更是成為了項(xiàng)目中最引人注目的部分。整個(gè)「京帆」屋蓋總佔(zhàn)地面積約2.74萬平方米，主帆採用「雙層共構(gòu)」結(jié)構(gòu)；實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)車站建築與現(xiàn)代城市空間的完美融合。
「京帆」屋蓋主帆封頂儀式（京投公司供圖）
據(jù)介紹，自2023年9月15日首片「京帆」屋蓋開始施工以來，工程建設(shè)者面對複雜的施工環(huán)境和嚴(yán)格的技術(shù)要求，攻堅(jiān)克難，歷經(jīng)約12個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，終於完成了「京帆」屋蓋主帆鋼結(jié)構(gòu)安裝施工。在這過程中，建設(shè)者充分發(fā)揚(yáng)工匠精神，展示了創(chuàng)新技術(shù)和科學(xué)管理在城市副中心重點(diǎn)工程的廣泛應(yīng)用，助力高質(zhì)量發(fā)展。施工中，建設(shè)者們針對「京帆」屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的異形結(jié)構(gòu)、吊頂曲線隨鋼結(jié)構(gòu)變化、施工難度極大等，引入數(shù)字模型技術(shù)、三維激光雷達(dá)掃描逆向建模技術(shù)等先進(jìn)手段，確保了施工精度和效率，為整個(gè)項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
「京帆」屋蓋主帆封頂儀式（京投公司供圖）
「京帆」屋蓋不僅具有較高的藝術(shù)價(jià)值，更蘊(yùn)含了深厚的文化內(nèi)涵，其寓意「揚(yáng)帆起航、千帆競發(fā)」，象徵著京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展的美好未來。同時(shí)，「京帆」屋蓋還融入了多種綠色節(jié)能技術(shù)，如採用與國家游泳中心「水立方」相似的ETFE膜材料，既保證了良好的透光性、隔熱性和保溫性，又有效降低了建築的總體碳排放量。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了乘客的乘車體驗(yàn)，也為未來城市的可持續(xù)發(fā)展樹立了典範(fàn)。
「京帆」屋蓋主帆封頂儀式（京投公司供圖）
隨著全部「京帆」屋蓋主帆鋼結(jié)構(gòu)的封頂，副中心站樞紐建設(shè)向全年建設(shè)目標(biāo)發(fā)起衝刺的時(shí)刻已經(jīng)到來。預(yù)計(jì)至2024年底，主體工程將基本完工。未來，副中心站樞紐將實(shí)現(xiàn)軌道交通「四網(wǎng)融合」與「七線交會」，成為連接京津冀地區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)；屆時(shí)，「京帆」屋蓋作為副中心站樞紐標(biāo)誌性建築，也將成為副中心新的地標(biāo)性建築和城市綠軸的重要組成部分，為北京市民提供豐富多彩的活動場所和綠色生態(tài)的休閒空間，助力副中心站樞紐推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、提升城市品質(zhì)和改善人民生活方面發(fā)揮重要作用。（記者 林彬彬）
頂圖：「京帆」屋蓋主帆封頂儀式（京投公司供圖）
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