其士國(guó)際(025)旗下其士(建築)負(fù)責(zé)建造的香港房屋協(xié)會(huì)沙田乙明邨長(zhǎng)者房屋項(xiàng)目松悅樓， 於今年完工，為本港首個(gè)採(cǎi)用「全組裝合成」(Full Modular Integrated Construction，F(xiàn)ull MiC)技術(shù)的建築項(xiàng)目。其士(建築)稱，全組裝合成有助減廢減排，且建造過程中零投訴，有效促進(jìn)社區(qū)共融。集團(tuán)已將項(xiàng)目累積的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步應(yīng)用至興建簡(jiǎn)約公屋上。
雖然不少香港最新建築項(xiàng)目已運(yùn)用「組裝合成」(MiC)技術(shù)，但松悅樓在運(yùn)用上比其他項(xiàng)目更徹底，電梯、樓梯、走廊，甚至機(jī)電房都預(yù)先在工場(chǎng)製造。
建築用工減少六成
「我們除了項(xiàng)目(松悅樓)的地基外，幾乎所有工序都是運(yùn)用了MiC?！蛊涫?建築)助理總經(jīng)理(屋宇設(shè)備及建築信息模擬)關(guān)耀偉(圖右)表示，在建築工地外預(yù)先製作組件，既可避免組件「日曬雨淋」，又可避免建築工人在高空工作，減低安全隱患。
關(guān)耀偉強(qiáng)調(diào)，運(yùn)用Full MiC後，建築工人的數(shù)目可減少60%，工人的每天工作量亦可減少30%。
MiC的另一好處，就是可以避免工序出錯(cuò)。關(guān)耀偉稱，松悅樓項(xiàng)目運(yùn)用了廠房追蹤技術(shù)，透過電腦為每一建築組件編制號(hào)碼，再利用無(wú)線射頻辨識(shí)(RFID)，透過手機(jī)讀取及追蹤組件的位置及驗(yàn)收組件。
關(guān)耀偉坦言，1981起落成的乙明邨屬所謂的「老人村」，且街市仍在運(yùn)作，「面對(duì)乙明邨的周邊環(huán)境，若用傳統(tǒng)方式建造電梯井，工人要每晚7時(shí)才收工。由於不少大型車輛要經(jīng)常出入工地，增加發(fā)生交通意外機(jī)會(huì)，又容易與居民發(fā)生摩擦，因此我們採(cǎi)用MiC施工?！?/p>
其士(建築)助理總經(jīng)理(技術(shù))周俊龍(圖左)補(bǔ)充，興建過程中基本上是「零投訴」。他續(xù)說(shuō)，MiC體現(xiàn)了流水式生產(chǎn)，提升工作質(zhì)量之餘，建築組件又可在工場(chǎng)驗(yàn)收，減低建築期內(nèi)所產(chǎn)生的垃圾，並提升生產(chǎn)質(zhì)素。
大大節(jié)省原材料
周俊龍保守估計(jì)，傳統(tǒng)建築方式要浪費(fèi)10%至20%的原材料(包括泥水、螺絲、喉管等)，若將建築組件於廠房預(yù)先生產(chǎn)，建築期內(nèi)浪費(fèi)比率可低至1%至2%。
從松悅樓項(xiàng)目累積Full MiC經(jīng)驗(yàn)後，其士(建築)將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用位於元朗攸壆路、屯門第3A區(qū)及牛頭角彩興路，總共三個(gè)簡(jiǎn)約公屋項(xiàng)目。
松悅樓的電梯槽已不再使用石屎井道，改用預(yù)製組件，關(guān)耀偉說(shuō)：「不止電梯槽，今天建築簡(jiǎn)約公屋時(shí)，甚至升降機(jī)門及升降機(jī)塔，亦可使用預(yù)製組裝。」
周俊龍強(qiáng)調(diào)，簡(jiǎn)約公屋的組件將來(lái)拆卸時(shí)可以搬走，「若電梯井道亦運(yùn)用MiC，往後在搬遷時(shí)，整條電梯井道亦可搬走」。他期望，透過在簡(jiǎn)約公屋運(yùn)用Full MiC，可以達(dá)到「初建、逆建及重建」的效果。他又期望，透過松悅樓樹立案例，鼓勵(lì)地產(chǎn)發(fā)展商以MiC向建築商招標(biāo)。他相信，屋宇署已為採(cǎi)用MiC的發(fā)展商提供總樓面面積寬免，可鼓勵(lì)發(fā)展商加快轉(zhuǎn)用MiC。
新技術(shù)促企業(yè)提升管治水平
其士(建築)助理總經(jīng)理(技術(shù))周俊龍(圖左)表示，組裝合成(MiC)促使建築商使用更多預(yù)先規(guī)劃，業(yè)界生態(tài)因而改變，包括將建築組件「工業(yè)化」，不單減廢減排，亦有助提升發(fā)展商和建築商的企業(yè)管治水平。
從「邊做邊諗」到預(yù)先計(jì)劃
「香港建築行業(yè)的傳統(tǒng)模式是『邊做邊諗』，但MiC迫使建築項(xiàng)目和營(yíng)運(yùn)者預(yù)先計(jì)劃工序。」周俊龍稱，以房協(xié)沙田乙明邨長(zhǎng)者房屋松悅樓為例，由於預(yù)製組件是在內(nèi)地進(jìn)行，公司要親自在內(nèi)地監(jiān)理，且要考慮預(yù)製組件的運(yùn)輸問題。
「內(nèi)地和香港的路橋高度一般介乎3.5米至4.5米，而運(yùn)輸預(yù)製組件的車輛一般至少高於1米，機(jī)房高於3.5米時(shí)便不能使用MiC。因此，採(cǎi)用MiC建築方式時(shí)，要同時(shí)考慮預(yù)製組件工場(chǎng)的所在地。」周俊龍說(shuō)。(文：鄺偉軒 / 圖：崔俊良)
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