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國慶假期第2天 全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)超2.8億人次

國慶假期第2天 全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)超2.8億人次

責(zé)任編輯:朱劍明 2024-10-03 22:25:51 來源:人民日報(bào)客戶端

 記者從交通運(yùn)輸部了解到,10月2日(國慶節(jié)假期第2日),全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量28366.8萬人次,環(huán)比下降14.4%,比2023年同期(中秋國慶節(jié)假期第2日,下同)增長4.1%,比2019年同期(國慶節(jié)假期第2日,下同)增長15%。其中:

 鐵路客運(yùn)量1823.8萬人次,環(huán)比下降15%,比2023年同期增長6.9%,比2019年同期增長25.8%。

 公路人員流動(dòng)量26173萬人次,環(huán)比下降14.6%,比2023年同期增長3.8%,比2019年同期增長14.7%。其中高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量22603萬人次,環(huán)比下降15.1%,比2023年同期增長3.5%,比2019年同期增長42.9%;公路營業(yè)性客運(yùn)量3570萬人次,環(huán)比下降11.3%,比2023年同期增長5.9%,比2019年同期下降49%。

 水路客運(yùn)量139.4萬人次,環(huán)比增長27.1%,比2023年同期增長24.1%,比2019年同期下降34.7%。

 民航客運(yùn)量230.6萬人次,環(huán)比下降3.3%,比2023年同期增長11.7%,比2019年同期增長20.1%。

 進(jìn)入假期第三天,各地繼續(xù)全力做好交通運(yùn)輸服務(wù)保障工作。

 在內(nèi)蒙古,全區(qū)交通運(yùn)輸部門提早謀劃、實(shí)化舉措,全力提高國慶假期運(yùn)輸服務(wù)水平。一是提前研判路網(wǎng)運(yùn)行情況,發(fā)布《國慶節(jié)假期出行服務(wù)指南》,做好交通疏導(dǎo)、物資儲(chǔ)備、設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急救援等工作。二是加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控。加強(qiáng)收費(fèi)站現(xiàn)場服務(wù)和通行引導(dǎo),保障全區(qū)路網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)、暢通。三是強(qiáng)化公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營安全和服務(wù)保障,提前對充電繁忙的高速公路服務(wù)區(qū)增設(shè)充電設(shè)施,增加人員力量,保障充電服務(wù),開展ETC專項(xiàng)整治和服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級行動(dòng),提升通行效率和服務(wù)質(zhì)量。四是及時(shí)預(yù)警預(yù)報(bào),發(fā)布出行和路況信息,引導(dǎo)公眾合理、錯(cuò)峰出行。

 在新疆,自治區(qū)交通運(yùn)輸廳一是加強(qiáng)公路管理,切實(shí)抓好安全生產(chǎn)。以「十一」假期繁忙路線、事故易發(fā)路段、惡劣天氣高影響路段等為重點(diǎn),加大養(yǎng)護(hù)巡查頻次,全面處置各類公路病害。「十一」期間,原則上不實(shí)施養(yǎng)護(hù)施工(不含應(yīng)急養(yǎng)護(hù)),確需實(shí)施的,應(yīng)採取夜間施工或快速修補(bǔ)方式。二是突出重點(diǎn),強(qiáng)化獨(dú)庫及重點(diǎn)旅遊公路服務(wù)保障能力。進(jìn)一步深化與公安交管、應(yīng)急、氣象及沿線政府的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)多方協(xié)同聯(lián)動(dòng)。做好降雨、降雪、山體碎落的自然災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)和處置工作;增加公路聯(lián)合巡查頻次,加大路域環(huán)境治理力度,及時(shí)處置公路病害及通行安全隱患;加強(qiáng)沿線服務(wù)區(qū)、停車區(qū)管理,全力做好司乘人員停車、休息、如廁、充電等服務(wù)保障工作。

 為提升瓊州海峽輪渡運(yùn)輸服務(wù)水平,??谛潞]喍纱a頭有限公司一是強(qiáng)化國慶期間安保防範(fàn)。嚴(yán)格碼頭進(jìn)出車輛及人員的審查和登記,加強(qiáng)現(xiàn)場巡查和隱患排查,做好警企聯(lián)動(dòng),落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班帶班管理。二是做好人車分離管理。過海旅客和隨車人員通過廊橋上下船,實(shí)現(xiàn)人車分離,避免人流和車流匯集,提升人員上下船的安全性。三是推行貨物申報(bào)機(jī)制。設(shè)置貨車貨物申報(bào)系統(tǒng)對車輛所裝載貨物進(jìn)行申報(bào),對安檢圖像信息與所申報(bào)裝載貨物不一致的進(jìn)行重點(diǎn)排查,提升安檢效率。四是加強(qiáng)新能源車運(yùn)輸管理。制定《瓊州海峽客滾運(yùn)輸電動(dòng)汽車管理操作手冊》和《電動(dòng)汽車消防專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》,做好全過程管理操作和應(yīng)急指導(dǎo),每半年開展新能源消防應(yīng)急演練;新能源車採取全預(yù)約專班運(yùn)輸模式過海,車輛與司機(jī)、隨車人員分船運(yùn)輸。

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